El Captiva PHEV es un híbrido enchufable de batería mediana. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red colombiana y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.
La Captiva PHEV lleva 20,5 kWh útiles y un cargador a bordo de 6,6 kW, así que aprovecha casi toda la potencia de un cargador de pared doméstico.
Ojo con la versión: estos datos salen de la ficha técnica del importador, y la versión que se vende en Colombia puede no ser idéntica. Antes de instalar, nuestro técnico verifica la batería y la toma de tu unidad. Fuentes: Ficha técnica oficial de Chevrolet Perú (PDF, pág. 5); Fichas técnicas del fabricante
Calculado con la potencia real de tu auto y la red colombiana, no con el número de la ficha europea.
| Con qué lo cargas | Potencia real | De 20 % a 80 % | De 0 % a 100 % |
|---|---|---|---|
| Cargador de pared32 A · cable 6 mm² · llave 40 A | 6,6 kWlo limita el auto | 2 h 07 | 3 h 32 |
| Toma de 120 V12 A · cable el que trae el equipo · llave 20 A | 1,44 kWlo limita el equipo | 9 h 42 | 16 h 11 |
6,6 kW leídos en la página 5 del PDF de la ficha técnica: «Puerto de carga tipo 2 (EURO TYPE CCS2) 6.6 kW AC». La web de marketing de la marca no trae este dato; solo el PDF.
| Con qué lo cargas | Por cada hora | En una noche de 8 horas |
|---|---|---|
| Cargador de pared7,4 kW | 25 km | 200 km |
| Toma de 120 V1,4 kW | 6 km | 40 km |
Calculado con los 90 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo NEDC para el Chevrolet Captiva 1.5 PHEV. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica oficial de Chevrolet Colombia
Los tiempos del cargador de pared están calculados con 7,4 kW nominales. Si tu suministro es de 208 V en lugar de 240 V, súmales alrededor de un 10 %.
La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del Captiva PHEV es tajante.
Y cambia bastante lo que necesitas: si vino con un cable de emergencia, te sirve de respaldo pero no para la carga diaria; si no vino con nada, hay que resolver equipo e instalación. Dinos qué traía el tuyo y te decimos exactamente qué falta.
No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.
El precio exacto sale de la evaluación técnica: depende del recorrido del cable hasta tu parqueadero, del estado de tu tablero y de la puesta a tierra.
Nos dices que tienes un Chevrolet Captiva PHEV y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.
Un técnico mide el recorrido del cable hasta tu parqueadero, revisa el tablero y la puesta a tierra. De ahí sale el precio exacto, sin sorpresas.
Circuito dedicado, protecciones, canalización y montaje del equipo.
Las que de verdad nos hacen los dueños de un Chevrolet.
Instalamos el punto de carga de tu Captiva PHEV con circuito dedicado y protecciones, según lo que exige la norma colombiana.
Un técnico va a tu parqueadero, mide y te da el precio exacto, sin sorpresas después.
Coordinar mi evaluación técnica¿Solo quieres el número? Cuéntanos dónde vives y a qué distancia está el tablero de tu cochera.
Pedir cotizaciónSobre potencia, conector, tiempos o si tu tablero aguanta. Te responde alguien que instala, no un bot de ventas.
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