El Captiva PHEV es uno de los cinco enchufables más matriculados del Perú. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red peruana de 220 V monofásicos y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.
Chevrolet es una de las marcas para las que fabricamos. El cargador que la marca entrega con el auto es un EVINKA, así que cuando instalas con nosotros no hay intermediario entre el equipo y quien lo hizo.
Marcas para las que fabricamos:
15 Captiva PHEV matriculados en julio de 2026. Chevrolet cerró el primer semestre con 43 enchufables, el 5,3 % del mercado.
Fuentes: Ficha técnica oficial de Chevrolet Perú (PDF, pág. 5); Matriculaciones SUNARP (vía ASTARA) e informe mensual de la AAP, julio 2026
Calculado con la potencia real de tu auto y la red peruana de 220 V monofásicos, no con el número de la ficha europea.
| Con qué lo cargas | Potencia real | De 20 % a 80 % | De 0 % a 100 % |
|---|---|---|---|
| Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A | 6,6 kWlo limita el auto | 2 h 07 | 3 h 32 |
| Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A | 3,52 kWlo limita el equipo | 3 h 58 | 6 h 37 |
6,6 kW leídos en la página 5 del PDF de la ficha técnica: «Puerto de carga tipo 2 (EURO TYPE CCS2) 6.6 kW AC». La web de marketing de la marca no trae este dato; solo el PDF.
| Con qué lo cargas | Por cada hora | En una noche de 8 horas |
|---|---|---|
| Alien X o Mini Box7 kW | 25 km | 200 km |
| Pocket3,5 kW | 14 km | 110 km |
Calculado con los 90 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo NEDC para el Chevrolet Captiva 1.5 PHEV. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica oficial de Chevrolet Colombia
| Recarga | Lo que marca el medidor | Costo aproximado |
|---|---|---|
| Recarga del día a día (20 → 80 %)Chevrolet Captiva 1.5 PHEV | 14 kWh | S/ 11 |
| Carga completa (0 → 100 %)Chevrolet Captiva 1.5 PHEV | 23,3 kWh | S/ 18 |
Calculado con la tarifa de Luz del Sur (S/ 0,7556 por kWh). Con Pluz Energía sale un 2 % más caro. Tarifa BT5B residencial, tramo de más de 140 kWh al mes, IGV incluido. Osinergmin la actualiza seguido y cambia según la concesionaria, así que tómalo como orden de magnitud, no como una factura. Fuente: Pliego tarifario de Luz del Sur y de Pluz Energía, vigente al 4 de agosto de 2026
La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del Captiva PHEV es tajante.
La Captiva llega con el cordset lento —el cable de emergencia que se enchufa a un tomacorriente— y nada más. Ese cable saca del orden de 3,5 kW en el mejor caso y está pensado para salir del apuro, no para cargar todas las noches. El equipo de pared, y la instalación que lo alimenta, van aparte.
Fuente: Web oficial de Chevrolet Perú
No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.
Ver la guía completa de normativa →
Instalación en casa desde S/ 1 499 + IGV (incluye montaje y hasta 10 m de canalización); en edificio o condominio desde S/ 1 799 + IGV (incluye hasta 20 m de canalización). Lo que exceda el metraje, el pozo a tierra y la adecuación de tablero se cotizan en la visita.
Nos dices que tienes un Chevrolet Captiva PHEV y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.
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ConsultarVisita técnica gratuita en Lima · desde S/ 1 499 + IGV incluye montaje y hasta 10 m de canalización
