BYD Shark · Perú

Cargador para el BYD Shark: cuánto demora de verdad

El Shark es la pick-up enchufable que ya se matricula por decenas. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red peruana de 220 V monofásicos y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.

+3 000instalaciones ejecutadas
5 añosen electromovilidad
1 añode garantía de instalación
Gratisvisita técnica en Lima
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Los números reales de tu Shark

14 BYD Shark matriculados en julio de 2026. Es una pick-up enchufable, un segmento que hace un año no existía en el país.

pick-up híbrida enchufable (PHEV)

BYD Shark DM-O

  • Batería útil29,6 kWh
  • QuímicaLFP (Blade)
  • Cargador a bordo (AC)6,6 kW
  • Carga rápida (DC)admite CCS2, pero la ficha del fabricante no publica la potencia
  • Conector ACTipo 2
  • Conector DCCCS2

Fuentes: Ficha técnica oficial de BYD Perú; Matriculaciones SUNARP (vía ASTARA) e informe mensual de la AAP, julio 2026

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Cuánto demora de verdad, en tu casa

Calculado con la potencia real de tu auto y la red peruana de 220 V monofásicos, no con el número de la ficha europea.

BYD Shark DM-O · pick-up híbrida enchufable (PHEV)

Con qué lo cargasPotencia realDe 20 % a 80 %De 0 % a 100 %
Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A6,6 kWlo limita el auto3 h 035 h 06
Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A3,52 kWlo limita el equipo5 h 449 h 33

6,6 kW confirmados en la ficha del fabricante. Aprovecha casi entero un cargador de pared de 7 kW.

Cuántos kilómetros ganas por cada hora enchufado

Con qué lo cargasPor cada horaEn una noche de 8 horas
Alien X o Mini Box7 kW20 km160 km
Pocket3,5 kW10 km80 km

Calculado con los 100 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo NEDC para el BYD Shark DM-O. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica oficial de BYD Perú

Cuánto cuesta la electricidad de cada recarga

RecargaLo que marca el medidorCosto aproximado
Recarga del día a día (20 → 80 %)BYD Shark DM-O20,2 kWhS/ 15
Carga completa (0 → 100 %)BYD Shark DM-O33,6 kWhS/ 25

Calculado con la tarifa de Luz del Sur (S/ 0,7556 por kWh). Con Pluz Energía sale un 2 % más caro. Tarifa BT5B residencial, tramo de más de 140 kWh al mes, IGV incluido. Osinergmin la actualiza seguido y cambia según la concesionaria, así que tómalo como orden de magnitud, no como una factura. Fuente: Pliego tarifario de Luz del Sur y de Pluz Energía, vigente al 4 de agosto de 2026

La regla del cuello de botella. La velocidad de carga la marca el menor de dos números: el cargador de la pared y el cargador que el auto lleva a bordo. Poner un equipo más potente del que tu auto acepta no acorta ni un minuto — solo encarece la compra. Por eso publicamos el dato de tu ficha y no una recomendación única para todos los autos.
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¿Tu BYD ya vino con cargador?

La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del Shark es tajante.

BYD no incluye ningún cargador con el Shark

De toda la gama BYD, el único modelo cuya ficha peruana incluye un wallbox es el Tang EV.

La Shark no llega con equipo de carga. Y con 29,6 kWh —bastante más batería que un enchufable común— la diferencia entre cargarla con un portátil y con un equipo de pared se mide en media jornada.

Fuente: Fichas oficiales de BYD Perú

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Lo que exige la norma peruana

No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.

  • Pozo a tierra obligatorio: no es opcional ni recomendable, es exigible.
  • Circuito dedicado con doble protección (termomagnética + diferencial), nunca un tomacorriente común.
  • La llave térmica se dimensiona al 125 % de la corriente continua.
  • El empalme y todo aumento de potencia contratada los ejecuta la concesionaria, no el instalador.
  • En edificio o condominio hace falta autorización de la junta de propietarios para usar ductos y áreas comunes.

Ver la guía completa de normativa →

El circuito de tu Shark, dimensionado. Para tu Shark el circuito correcto es de 32 A: cable de 6 mm², llave térmica de 40 A y diferencial. Ese dimensionado sale de la potencia del equipo, no del auto — y es justo lo que un tomacorriente común no aguanta.
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Cómo es la instalación

Instalación en casa desde S/ 1 499 + IGV (incluye montaje y hasta 10 m de canalización); en edificio o condominio desde S/ 1 799 + IGV (incluye hasta 20 m de canalización). Lo que exceda el metraje, el pozo a tierra y la adecuación de tablero se cotizan en la visita.

Hoy

Nos escribes

Nos dices que tienes un BYD Shark y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.

2–3 días

Visita técnica gratuita

Un técnico mide el recorrido del cable, revisa tu tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto, sin sorpresas.

1 día

Instalación

Circuito dedicado, protecciones, canalización y montaje del equipo. Normalmente en una jornada.

Al cerrar

Certificado y garantía

Te entregamos el certificado de la instalación y un año de garantía sobre el trabajo.

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Preguntas sobre el Shark

Las que de verdad nos hacen los dueños de un BYD.

Es una camioneta grande. ¿Necesito una instalación especial?
No por el tamaño del auto, sino por el de su batería. La Shark carga por el mismo circuito que cualquier otro enchufable, pero como tiene 29,6 kWh, con pocket de 3,5 kW tardarías 9 h 33 en llenarla contra 5 h 06 con un equipo de 7 kW. Donde sí cambia todo es si la estacionas lejos del tablero: ahí manda el recorrido del cable, y eso se mide en la visita.
Preguntar por WhatsApp →
¿Puedo cargarla donde trabajo, si ahí no hay una instalación estable?
Es la pregunta correcta para una pick-up de trabajo, y la respuesta honesta es que depende de qué haya en ese punto: tensión, tablero, tierra y qué más está conectado. No es algo que se resuelva por mensaje con una foto. Cuéntanos el caso y lo evaluamos; si no es seguro instalar ahí, te lo decimos.
Preguntar por WhatsApp →
¿La visita técnica tiene costo?
No. En Lima la visita técnica es gratuita y sin compromiso: un técnico va a tu cochera, mide el recorrido del cable, revisa el tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto — preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
Preguntar por WhatsApp →
¿No puedo enchufarlo a un tomacorriente normal y ya?
Para una emergencia, sí. Para todos los días, no. Un tomacorriente común no está pensado para entregar corriente alta durante horas seguidas: se calienta, y ese calor en un punto flojo del cableado es la causa más frecuente de un incendio en cochera. La carga cotidiana pide un circuito dedicado, con su propia llave térmica, su diferencial y pozo a tierra. Es exactamente lo que instalamos.
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¿Cuánto cuesta instalar el cargador?
El rango base está en esta página, pero el precio exacto sale de la visita técnica. Depende de tres cosas: cuántos metros hay del tablero a tu cochera, si tu tablero necesita adecuación y si ya tienes pozo a tierra. Preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿Cuánto demora la instalación?
La instalación en sí, normalmente una jornada. Desde que nos escribes hasta que cargas en casa suelen ser unos pocos días: coordinar la visita, la cotización exacta y la ejecución. Si hace falta aumento de potencia, ese trámite lo maneja la concesionaria eléctrica y tiene sus propios plazos.
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Vivo en un edificio. ¿Se puede igual?
Sí, y es más común de lo que parece — pero hay tres cosas que revisar antes: la autorización de la junta de propietarios (el cable pasa por áreas y ductos comunes), la potencia contratada del edificio y el recorrido físico del tablero a tu cochera. La visita técnica evalúa las tres y te decimos con claridad si se puede y qué hace falta.
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¿Y si mi tablero no aguanta?
Se detecta en la visita y hay salida. A veces basta con reordenar el tablero y poner un circuito nuevo; a veces hace falta aumentar la potencia contratada, y ese trámite lo ejecuta la concesionaria eléctrica, no el instalador. Te decimos cuál de los dos casos es el tuyo antes de que gastes en un equipo.
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¿Atienden fuera de la capital?
La evaluación técnica la hacemos en la capital. Fuera de ella lo vemos caso por caso según la zona: escríbenos con tu distrito o ciudad y te confirmamos si llegamos y en qué condiciones. Preferimos decírtelo de frente antes que agendar algo que no podemos cumplir.
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Marcas y empresas que ya trabajan con nosotros

Entre ellas está BYD, la marca de tu auto.

BYD
NETAAudiHyundaiLexusSoneparToyotaLuz del SurMitsuiAmbacarMotorysaMINIVolvoBMWSantanderSolcar, del grupo DiesaInchcapeDiesaPlaza San MiguelGildemeisterPacasmayoCarguiCrownElectronJMCSheratonEPESAAndor Corporation

Tu Shark ya está en casa. Falta el punto donde se carga.

Instalamos el punto de carga de tu Shark con circuito dedicado, protecciones, certificado y un año de garantía. La visita técnica es gratuita.

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