Omoda C7 · Perú

Cargador para el Omoda C7: cuánto demora de verdad

El C7 es el cuarto enchufable más matriculado del Perú. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red peruana de 220 V monofásicos y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.

+3 000instalaciones ejecutadas
5 añosen electromovilidad
1 añode garantía de instalación
Gratisvisita técnica en Lima
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Los números reales de tu C7

18 Omoda C7 SHS matriculados en julio de 2026, el cuarto puesto entre los híbridos enchufables del país.

híbrido enchufable (PHEV)

Omoda C7 SHS PHEV

  • Batería útil18,4 kWh
  • QuímicaLFP
  • Cargador a bordo (AC)6,6 kW
  • Carga rápida (DC)40 kW
  • Conector ACTipo 2
  • Conector DCCCS2

Fuentes: Ficha europea del modelo; el importador local no publica este dato; Matriculaciones SUNARP (vía ASTARA) e informe mensual de la AAP, julio 2026

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Cuánto demora de verdad, en tu casa

Calculado con la potencia real de tu auto y la red peruana de 220 V monofásicos, no con el número de la ficha europea.

Omoda C7 SHS PHEV · híbrido enchufable (PHEV)

Con qué lo cargasPotencia realDe 20 % a 80 %De 0 % a 100 %
Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A6,6 kWlo limita el auto1 h 543 h 10
Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A3,52 kWlo limita el equipo3 h 345 h 56
Carga rápida DCen ruta, no en casa40 kWpico declarado17 min o máspiso teórico: la curva real baja al subir la batería

Omoda no publica el cargador a bordo en su ficha local. Circulan dos cifras: 6,6 kW en la ficha europea del modelo y 7,4 kW en bases internacionales. Publicamos la menor a propósito, para no prometer una velocidad que quizá tu auto no alcance. Si tu unidad acepta más, cargará más rápido de lo que dice esta tabla.

Cuánto cuesta la electricidad de cada recarga

RecargaLo que marca el medidorCosto aproximado
Recarga del día a día (20 → 80 %)Omoda C7 SHS PHEV12,5 kWhS/ 9
Carga completa (0 → 100 %)Omoda C7 SHS PHEV20,9 kWhS/ 16

Calculado con la tarifa de Luz del Sur (S/ 0,7556 por kWh). Con Pluz Energía sale un 2 % más caro. Tarifa BT5B residencial, tramo de más de 140 kWh al mes, IGV incluido. Osinergmin la actualiza seguido y cambia según la concesionaria, así que tómalo como orden de magnitud, no como una factura. Fuente: Pliego tarifario de Luz del Sur y de Pluz Energía, vigente al 4 de agosto de 2026

La regla del cuello de botella. La velocidad de carga la marca el menor de dos números: el cargador de la pared y el cargador que el auto lleva a bordo. Poner un equipo más potente del que tu auto acepta no acorta ni un minuto — solo encarece la compra. Por eso publicamos el dato de tu ficha y no una recomendación única para todos los autos.
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¿Tu Omoda ya vino con cargador?

La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del C7 es tajante.

Qué te entrega Omoda

Omoda no publica en su ficha peruana si el C7 incluye algún equipo de carga.

Si el tuyo vino con un cable o un cargador portátil, dínoslo: cambia lo que necesitas comprar y lo que hay que instalar. Lo que sí sabemos es que la marca hermana, Chery, entrega un portátil de 3,5 kW — y ese equipo sirve de respaldo, no para la carga de todos los días.

Fuente: Ficha oficial de Omoda Perú

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Lo que exige la norma peruana

No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.

  • Pozo a tierra obligatorio: no es opcional ni recomendable, es exigible.
  • Circuito dedicado con doble protección (termomagnética + diferencial), nunca un tomacorriente común.
  • La llave térmica se dimensiona al 125 % de la corriente continua.
  • El empalme y todo aumento de potencia contratada los ejecuta la concesionaria, no el instalador.
  • En edificio o condominio hace falta autorización de la junta de propietarios para usar ductos y áreas comunes.

Ver la guía completa de normativa →

El circuito de tu C7, dimensionado. Para tu C7 el circuito correcto es de 32 A: cable de 6 mm², llave térmica de 40 A y diferencial. Ese dimensionado sale de la potencia del equipo, no del auto — y es justo lo que un tomacorriente común no aguanta.
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Cómo es la instalación

Instalación en casa desde S/ 1 499 + IGV (incluye montaje y hasta 10 m de canalización); en edificio o condominio desde S/ 1 799 + IGV (incluye hasta 20 m de canalización). Lo que exceda el metraje, el pozo a tierra y la adecuación de tablero se cotizan en la visita.

Hoy

Nos escribes

Nos dices que tienes un Omoda C7 y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.

2–3 días

Visita técnica gratuita

Un técnico mide el recorrido del cable, revisa tu tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto, sin sorpresas.

1 día

Instalación

Circuito dedicado, protecciones, canalización y montaje del equipo. Normalmente en una jornada.

Al cerrar

Certificado y garantía

Te entregamos el certificado de la instalación y un año de garantía sobre el trabajo.

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Preguntas sobre el C7

Las que de verdad nos hacen los dueños de un Omoda.

Tengo un Omoda C5. ¿También necesito cargador?
Casi seguro que no, y conviene saberlo antes de gastar. El C5 SHS es híbrido que NO enchufa: se carga solo, con el motor y el frenado, y no tiene toma de carga. El que enchufa es el C7 SHS PHEV. La última palabra de la versión es la que manda: si dice PHEV, enchufa; si dice HEV, no. Es la confusión más común de esta marca y preferimos decírtelo antes que venderte algo que no usarías.
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¿Cuánto demora cargarlo en casa?
De vacío a lleno, 3 h 10 con un equipo de 7 kW — de los enchufables más rápidos de cargar, porque su cargador a bordo aprovecha toda la potencia que da la red. Con pocket de 3,5 kW se va a 5 h 56.
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¿Cuánta potencia acepta de verdad el C7?
Es la pregunta honesta y la respuesta también: Omoda no lo publica en su ficha local. Circulan dos cifras, 6,6 y 7,4 kW. Nosotros calculamos con la menor para no prometerte una velocidad que tu auto quizá no alcance; si acepta más, cargarás más rápido que esta tabla. En la visita lo confirmamos con tu unidad, y si la marca publica el dato, actualizamos la página.
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¿La visita técnica tiene costo?
No. En Lima la visita técnica es gratuita y sin compromiso: un técnico va a tu cochera, mide el recorrido del cable, revisa el tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto — preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿No puedo enchufarlo a un tomacorriente normal y ya?
Para una emergencia, sí. Para todos los días, no. Un tomacorriente común no está pensado para entregar corriente alta durante horas seguidas: se calienta, y ese calor en un punto flojo del cableado es la causa más frecuente de un incendio en cochera. La carga cotidiana pide un circuito dedicado, con su propia llave térmica, su diferencial y pozo a tierra. Es exactamente lo que instalamos.
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¿Cuánto cuesta instalar el cargador?
El rango base está en esta página, pero el precio exacto sale de la visita técnica. Depende de tres cosas: cuántos metros hay del tablero a tu cochera, si tu tablero necesita adecuación y si ya tienes pozo a tierra. Preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿Cuánto demora la instalación?
La instalación en sí, normalmente una jornada. Desde que nos escribes hasta que cargas en casa suelen ser unos pocos días: coordinar la visita, la cotización exacta y la ejecución. Si hace falta aumento de potencia, ese trámite lo maneja la concesionaria eléctrica y tiene sus propios plazos.
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Vivo en un edificio. ¿Se puede igual?
Sí, y es más común de lo que parece — pero hay tres cosas que revisar antes: la autorización de la junta de propietarios (el cable pasa por áreas y ductos comunes), la potencia contratada del edificio y el recorrido físico del tablero a tu cochera. La visita técnica evalúa las tres y te decimos con claridad si se puede y qué hace falta.
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¿Y si mi tablero no aguanta?
Se detecta en la visita y hay salida. A veces basta con reordenar el tablero y poner un circuito nuevo; a veces hace falta aumentar la potencia contratada, y ese trámite lo ejecuta la concesionaria eléctrica, no el instalador. Te decimos cuál de los dos casos es el tuyo antes de que gastes en un equipo.
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¿Atienden fuera de la capital?
La evaluación técnica la hacemos en la capital. Fuera de ella lo vemos caso por caso según la zona: escríbenos con tu distrito o ciudad y te confirmamos si llegamos y en qué condiciones. Preferimos decírtelo de frente antes que agendar algo que no podemos cumplir.
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Marcas y empresas que ya trabajan con nosotros

Concesionarios, importadores, retail y energía.

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Tu C7 ya está en casa. Falta el punto donde se carga.

Instalamos el punto de carga de tu C7 con circuito dedicado, protecciones, certificado y un año de garantía. La visita técnica es gratuita.

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