Geely EX5 · Perú

Cargador para el Geely EX5: cuánto demora de verdad

El EX5 es el enchufable más matriculado del Perú. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red peruana de 220 V monofásicos y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.

+3 000instalaciones ejecutadas
5 añosen electromovilidad
1 añode garantía de instalación
Gratisvisita técnica en Lima
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Primero: ¿cuál de los dos tienes?

En julio de 2026 se matricularon 65 Geely EX5 EM-i —el primer puesto del país entre los híbridos enchufables— y 8 EX5 eléctricos. Geely cerró el primer semestre con 66 PHEV (8,2 % del mercado) y 16 BEV.

100 % eléctrico (BEV)

Geely EX5

  • Batería útil60,2 kWh (bruta 62)
  • QuímicaLFP
  • Cargador a bordo (AC)11 kW
  • Carga rápida (DC)100 kW
  • Conector ACTipo 2
  • Conector DCCCS2
híbrido enchufable (PHEV)

Geely EX5 EM-i

  • Batería útil18,4 kWh
  • QuímicaLFP
  • Cargador a bordo (AC)6,6 kW
  • Carga rápida (DC)30 kW
  • Conector ACTipo 2
  • Conector DCCCS2
Conector: La ficha local del EM-i no publica el conector; se toma el del EX5 eléctrico, que sí está confirmado. El técnico verifica la toma física en la visita antes de instalar.

Fuentes: Ficha del fabricante y base técnica de EVINKA, verificada en agosto de 2026; Ficha técnica oficial de Geely Perú; Matriculaciones SUNARP (vía ASTARA) e informe mensual de la AAP, julio 2026

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Cuánto demora de verdad, en tu casa

Calculado con la potencia real de tu auto y la red peruana de 220 V monofásicos, no con el número de la ficha europea.

Geely EX5 · 100 % eléctrico (BEV)

Con qué lo cargasPotencia realDe 20 % a 80 %De 0 % a 100 %
Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A7,04 kWlo limita el equipo5 h 509 h 43
Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A3,52 kWlo limita el equipo11 h 4019 h 26
Carga rápida DCen ruta, no en casa100 kWpico declarado23 min o máspiso teórico: la curva real baja al subir la batería

Los 11 kW de la ficha son trifásicos. Con la red peruana de 220 V monofásicos el tope real de un cargador de pared es 7,04 kW, y ese es exactamente el equipo que corresponde.

Geely EX5 EM-i · híbrido enchufable (PHEV)

Con qué lo cargasPotencia realDe 20 % a 80 %De 0 % a 100 %
Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A6,6 kWlo limita el auto1 h 543 h 10
Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A3,52 kWlo limita el equipo3 h 345 h 56
Carga rápida DCen ruta, no en casa30 kWpico declarado23 min o máspiso teórico: la curva real baja al subir la batería

6,6 kW confirmados en la ficha del fabricante. Un cargador de pared de 7 kW lo aprovecha entero; uno mayor no lo carga más rápido.

Cuántos kilómetros ganas por cada hora enchufado

Con qué lo cargasPor cada horaEn una noche de 8 horas
Alien X o Mini Box7 kW50 km400 km
Pocket3,5 kW25 km200 km

Calculado con los 490 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo NEDC para el Geely EX5. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica oficial de Geely Perú

Cuántos kilómetros ganas por cada hora enchufado

Con qué lo cargasPor cada horaEn una noche de 8 horas
Alien X o Mini Box7 kW33 km270 km
Pocket3,5 kW18 km140 km

Calculado con los 105 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo NEDC para el Geely EX5 EM-i. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica oficial de Geely Perú

Cuánto cuesta la electricidad de cada recarga

RecargaLo que marca el medidorCosto aproximado
Recarga del día a día (20 → 80 %)Geely EX541 kWhS/ 31
Carga completa (0 → 100 %)Geely EX568,4 kWhS/ 52
Recarga del día a día (20 → 80 %)Geely EX5 EM-i12,5 kWhS/ 9
Carga completa (0 → 100 %)Geely EX5 EM-i20,9 kWhS/ 16

Calculado con la tarifa de Luz del Sur (S/ 0,7556 por kWh). Con Pluz Energía sale un 2 % más caro. Tarifa BT5B residencial, tramo de más de 140 kWh al mes, IGV incluido. Osinergmin la actualiza seguido y cambia según la concesionaria, así que tómalo como orden de magnitud, no como una factura. Fuente: Pliego tarifario de Luz del Sur y de Pluz Energía, vigente al 4 de agosto de 2026

La regla del cuello de botella. La velocidad de carga la marca el menor de dos números: el cargador de la pared y el cargador que el auto lleva a bordo. Poner un equipo más potente del que tu auto acepta no acorta ni un minuto — solo encarece la compra. Por eso publicamos el dato de tu ficha y no una recomendación única para todos los autos.
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¿Tu Geely ya vino con cargador?

La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del EX5 es tajante.

Geely no incluye ningún cargador con el EX5

«El modelo EX5 no incluye cargador 7 kW Wallbox ni un cargador portátil 3.5 kW»

Es el texto legal de la propia Geely. A diferencia de Volvo —que regala el wallbox pero no la instalación— o de Chery, que entrega un portátil de 3,5 kW, el EX5 llega sin ningún equipo de carga. Quien compra un EX5 tiene que resolver la carga completa: equipo e instalación.

Fuente: Texto legal de la ficha oficial de Geely Perú

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Lo que exige la norma peruana

No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.

  • Pozo a tierra obligatorio: no es opcional ni recomendable, es exigible.
  • Circuito dedicado con doble protección (termomagnética + diferencial), nunca un tomacorriente común.
  • La llave térmica se dimensiona al 125 % de la corriente continua.
  • El empalme y todo aumento de potencia contratada los ejecuta la concesionaria, no el instalador.
  • En edificio o condominio hace falta autorización de la junta de propietarios para usar ductos y áreas comunes.

Ver la guía completa de normativa →

El circuito de tu EX5, dimensionado. Para tu EX5 el circuito correcto es de 32 A: cable de 6 mm², llave térmica de 40 A y diferencial. Ese dimensionado sale de la potencia del equipo, no del auto — y es justo lo que un tomacorriente común no aguanta.
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Cómo es la instalación

Instalación en casa desde S/ 1 499 + IGV (incluye montaje y hasta 10 m de canalización); en edificio o condominio desde S/ 1 799 + IGV (incluye hasta 20 m de canalización). Lo que exceda el metraje, el pozo a tierra y la adecuación de tablero se cotizan en la visita.

Hoy

Nos escribes

Nos dices que tienes un Geely EX5 y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.

2–3 días

Visita técnica gratuita

Un técnico mide el recorrido del cable, revisa tu tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto, sin sorpresas.

1 día

Instalación

Circuito dedicado, protecciones, canalización y montaje del equipo. Normalmente en una jornada.

Al cerrar

Certificado y garantía

Te entregamos el certificado de la instalación y un año de garantía sobre el trabajo.

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Preguntas sobre el EX5

Las que de verdad nos hacen los dueños de un Geely.

¿Me sirve el cargador de 11 kW que dice la ficha del EX5?
En una casa de Perú, no, y conviene saberlo antes de pagarlo. Los 11 kW de la ficha son trifásicos, un estándar europeo. Con la red peruana de 220 V monofásicos el tope de un cargador de pared es 7,04 kW. Un equipo de 11 o 22 kW no carga más rápido tu EX5 en casa: solo cuesta más. El trifásico entra en juego en edificios y proyectos, no en una vivienda.
Preguntar por WhatsApp →
Tengo el EX5 EM-i. ¿Vale la pena un cargador de pared o me alcanza con lo que tengo?
Vale la pena, y la diferencia son horas. El EM-i acepta 6,6 kW, así que con un equipo de 7 kW carga de vacío a lleno en 3 h 10; con pocket de 3,5 kW el mismo auto tarda 5 h 56. Esta respuesta cambia según el modelo —hay autos a los que el equipo grande no les aporta nada— y por eso la damos con el número de tu ficha.
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Mi EX5 tiene batería LFP. ¿Lo cargo al 100 % o lo dejo en 80 %?
Al 100 %, y sin culpa. La regla del «solo hasta 80 %» es para baterías NMC (níquel). El EX5 usa LFP, una química a la que cargar al 100 % a diario le hace bien: llegar al tope al menos una vez por semana además calibra el indicador de carga. Aplicarle la regla del 80 % a un LFP es un consejo prestado de otro auto.
Preguntar por WhatsApp →
¿La visita técnica tiene costo?
No. En Lima la visita técnica es gratuita y sin compromiso: un técnico va a tu cochera, mide el recorrido del cable, revisa el tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto — preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿No puedo enchufarlo a un tomacorriente normal y ya?
Para una emergencia, sí. Para todos los días, no. Un tomacorriente común no está pensado para entregar corriente alta durante horas seguidas: se calienta, y ese calor en un punto flojo del cableado es la causa más frecuente de un incendio en cochera. La carga cotidiana pide un circuito dedicado, con su propia llave térmica, su diferencial y pozo a tierra. Es exactamente lo que instalamos.
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¿Cuánto cuesta instalar el cargador?
El rango base está en esta página, pero el precio exacto sale de la visita técnica. Depende de tres cosas: cuántos metros hay del tablero a tu cochera, si tu tablero necesita adecuación y si ya tienes pozo a tierra. Preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
Preguntar por WhatsApp →
¿Cuánto demora la instalación?
La instalación en sí, normalmente una jornada. Desde que nos escribes hasta que cargas en casa suelen ser unos pocos días: coordinar la visita, la cotización exacta y la ejecución. Si hace falta aumento de potencia, ese trámite lo maneja la concesionaria eléctrica y tiene sus propios plazos.
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Vivo en un edificio. ¿Se puede igual?
Sí, y es más común de lo que parece — pero hay tres cosas que revisar antes: la autorización de la junta de propietarios (el cable pasa por áreas y ductos comunes), la potencia contratada del edificio y el recorrido físico del tablero a tu cochera. La visita técnica evalúa las tres y te decimos con claridad si se puede y qué hace falta.
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¿Y si mi tablero no aguanta?
Se detecta en la visita y hay salida. A veces basta con reordenar el tablero y poner un circuito nuevo; a veces hace falta aumentar la potencia contratada, y ese trámite lo ejecuta la concesionaria eléctrica, no el instalador. Te decimos cuál de los dos casos es el tuyo antes de que gastes en un equipo.
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¿Atienden fuera de la capital?
La evaluación técnica la hacemos en la capital. Fuera de ella lo vemos caso por caso según la zona: escríbenos con tu distrito o ciudad y te confirmamos si llegamos y en qué condiciones. Preferimos decírtelo de frente antes que agendar algo que no podemos cumplir.
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Marcas y empresas que ya trabajan con nosotros

Concesionarios, importadores, retail y energía.

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