Volvo EX30 · Perú

Cargador para el Volvo EX30: cuánto demora de verdad

El EX30 es el eléctrico puro más matriculado del Perú. Aquí está lo que la ficha no te dice: cuánta potencia acepta de verdad, cuánto tarda en tu cochera con la red peruana de 220 V monofásicos y qué equipo le corresponde — con el número de tu versión, no un promedio.

+3 000instalaciones ejecutadas
5 añosen electromovilidad
1 añode garantía de instalación
Gratisvisita técnica en Lima
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Los números reales de tu EX30

16 EX30 matriculados en julio de 2026, el primer puesto entre los eléctricos puros. Volvo cerró el semestre con 108 eléctricos (20,5 % del mercado) y 136 enchufables: el segundo volumen del país.

100 % eléctrico (BEV)

Volvo EX30 Extended Range

  • Batería útil64 kWh (bruta 69)
  • Químicano publicada por el fabricante
  • Cargador a bordo (AC)11 kW
  • Carga rápida (DC)153 kW
  • Conector ACTipo 2
  • Conector DCCCS2
Ojo: Hay además una versión Single Motor de menor autonomía (unos 49 kWh útiles). Si la tuya es esa, los tiempos bajan en proporción — escríbenos y te damos el cálculo con tu versión exacta.
Ojo: Volvo tampoco publica la química de la batería del EX30 en su ficha, y de eso depende si conviene cargar al 100 % a diario o quedarse en 80 %. Míralo en el manual de tu unidad o pregúntanos antes de fijar la rutina.

Fuentes: Ficha internacional del modelo y base técnica de EVINKA, verificada en agosto de 2026; Matriculaciones SUNARP (vía ASTARA) e informe mensual de la AAP, julio 2026

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Cuánto demora de verdad, en tu casa

Calculado con la potencia real de tu auto y la red peruana de 220 V monofásicos, no con el número de la ficha europea.

Volvo EX30 Extended Range · 100 % eléctrico (BEV)

Con qué lo cargasPotencia realDe 20 % a 80 %De 0 % a 100 %
Alien X o Mini Box32 A · cable 6 mm² · llave 40 A7,04 kWlo limita el equipo6 h 1210 h 20
Pocket16 A · cable 4 mm² · llave 20 A3,52 kWlo limita el equipo12 h 2420 h 40
Carga rápida DCen ruta, no en casa153 kWpico declarado16 min o máspiso teórico: la curva real baja al subir la batería

Volvo no publica el cargador a bordo del EX30 en su ficha; la ficha internacional indica 11 kW. Para tu casa da igual el número exacto: cualquier valor por encima de 7,04 kW se topa con el límite de la red, así que el tiempo de carga es el mismo.

Cuántos kilómetros ganas por cada hora enchufado

Con qué lo cargasPor cada horaEn una noche de 8 horas
Alien X o Mini Box7 kW46 km370 km
Pocket3,5 kW23 km180 km

Calculado con los 476 km de autonomía que declara el fabricante en ciclo WLTP para el Volvo EX30 Extended Range. Los ciclos de laboratorio son optimistas: en calle real, con aire acondicionado y tráfico, cuenta entre un 15 % y un 25 % menos. Fuente: Ficha técnica del importador de Volvo en Colombia

Cuánto cuesta la electricidad de cada recarga

RecargaLo que marca el medidorCosto aproximado
Recarga del día a día (20 → 80 %)Volvo EX30 Extended Range43,6 kWhS/ 33
Carga completa (0 → 100 %)Volvo EX30 Extended Range72,7 kWhS/ 55

Calculado con la tarifa de Luz del Sur (S/ 0,7556 por kWh). Con Pluz Energía sale un 2 % más caro. Tarifa BT5B residencial, tramo de más de 140 kWh al mes, IGV incluido. Osinergmin la actualiza seguido y cambia según la concesionaria, así que tómalo como orden de magnitud, no como una factura. Fuente: Pliego tarifario de Luz del Sur y de Pluz Energía, vigente al 4 de agosto de 2026

La regla del cuello de botella. La velocidad de carga la marca el menor de dos números: el cargador de la pared y el cargador que el auto lleva a bordo. Poner un equipo más potente del que tu auto acepta no acorta ni un minuto — solo encarece la compra. Por eso publicamos el dato de tu ficha y no una recomendación única para todos los autos.
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¿Tu Volvo ya vino con cargador?

La respuesta cambia mucho lo que necesitas comprar. Y en el caso del EX30 es tajante.

Qué te entrega Volvo

Volvo entrega el wallbox de 7 kW con cualquier enchufable hasta el 30/09/2026 — pero no la instalación.

Es la buena noticia y la letra chica a la vez. El equipo te lo dan; el punto donde enchufarlo, no. Ese wallbox necesita un circuito dedicado, sus protecciones y pozo a tierra para funcionar, y eso es una instalación eléctrica que la promoción no cubre. Si te vas a acoger a ella, conviene tener la instalación resuelta antes de que venza.

Fuente: Promoción publicada por Volvo Perú, vigente hasta el 30/09/2026

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Lo que exige la norma peruana

No es papeleo: es lo que separa una instalación segura de un incendio en la cochera.

  • Pozo a tierra obligatorio: no es opcional ni recomendable, es exigible.
  • Circuito dedicado con doble protección (termomagnética + diferencial), nunca un tomacorriente común.
  • La llave térmica se dimensiona al 125 % de la corriente continua.
  • El empalme y todo aumento de potencia contratada los ejecuta la concesionaria, no el instalador.
  • En edificio o condominio hace falta autorización de la junta de propietarios para usar ductos y áreas comunes.

Ver la guía completa de normativa →

El circuito de tu EX30, dimensionado. Para tu EX30 el circuito correcto es de 32 A: cable de 6 mm², llave térmica de 40 A y diferencial. Ese dimensionado sale de la potencia del equipo, no del auto — y es justo lo que un tomacorriente común no aguanta.
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Cómo es la instalación

Instalación en casa desde S/ 1 499 + IGV (incluye montaje y hasta 10 m de canalización); en edificio o condominio desde S/ 1 799 + IGV (incluye hasta 20 m de canalización). Lo que exceda el metraje, el pozo a tierra y la adecuación de tablero se cotizan en la visita.

Hoy

Nos escribes

Nos dices que tienes un Volvo EX30 y dónde vives. Con eso ya sabemos qué equipo te corresponde.

2–3 días

Visita técnica gratuita

Un técnico mide el recorrido del cable, revisa tu tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto, sin sorpresas.

1 día

Instalación

Circuito dedicado, protecciones, canalización y montaje del equipo. Normalmente en una jornada.

Al cerrar

Certificado y garantía

Te entregamos el certificado de la instalación y un año de garantía sobre el trabajo.

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Preguntas sobre el EX30

Las que de verdad nos hacen los dueños de un Volvo.

Volvo me entregó el wallbox. ¿Entonces ya no necesito nada?
Necesitas la instalación, que es lo que la promoción no incluye. Un wallbox no se enchufa a un tomacorriente: va a un circuito dedicado desde tu tablero, con llave térmica, diferencial y pozo a tierra. La promoción vence el 30 de septiembre de 2026, así que conviene tener la instalación lista y no al revés.
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¿Me sirve un cargador de 11 kW o 22 kW para el EX30?
En una casa de Perú, no aporta nada. Esas potencias son trifásicas y con la red peruana de 220 V monofásicos el tope de un cargador de pared es 7,04 kW. Un equipo de 11 o 22 kW no carga más rápido tu EX30 en casa, solo cuesta más.
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¿Cuánto tardo en cargarlo en casa y cuánto en ruta?
En casa, del 20 al 80 % en 6 h 12 con un equipo de 7 kW, y de vacío a lleno en 10 h 20 — pensado para enchufar al llegar y amanecer al 100 %. En ruta cambia por completo: el EX30 admite hasta 153 kW en carga rápida, así que una parada corta te devuelve buena parte de la batería.
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¿La visita técnica tiene costo?
No. En Lima la visita técnica es gratuita y sin compromiso: un técnico va a tu cochera, mide el recorrido del cable, revisa el tablero y confirma el pozo a tierra. De ahí sale el precio exacto — preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿No puedo enchufarlo a un tomacorriente normal y ya?
Para una emergencia, sí. Para todos los días, no. Un tomacorriente común no está pensado para entregar corriente alta durante horas seguidas: se calienta, y ese calor en un punto flojo del cableado es la causa más frecuente de un incendio en cochera. La carga cotidiana pide un circuito dedicado, con su propia llave térmica, su diferencial y pozo a tierra. Es exactamente lo que instalamos.
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¿Cuánto cuesta instalar el cargador?
El rango base está en esta página, pero el precio exacto sale de la visita técnica. Depende de tres cosas: cuántos metros hay del tablero a tu cochera, si tu tablero necesita adecuación y si ya tienes pozo a tierra. Preferimos medirlo antes que darte un número que después cambie.
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¿Cuánto demora la instalación?
La instalación en sí, normalmente una jornada. Desde que nos escribes hasta que cargas en casa suelen ser unos pocos días: coordinar la visita, la cotización exacta y la ejecución. Si hace falta aumento de potencia, ese trámite lo maneja la concesionaria eléctrica y tiene sus propios plazos.
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Vivo en un edificio. ¿Se puede igual?
Sí, y es más común de lo que parece — pero hay tres cosas que revisar antes: la autorización de la junta de propietarios (el cable pasa por áreas y ductos comunes), la potencia contratada del edificio y el recorrido físico del tablero a tu cochera. La visita técnica evalúa las tres y te decimos con claridad si se puede y qué hace falta.
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¿Y si mi tablero no aguanta?
Se detecta en la visita y hay salida. A veces basta con reordenar el tablero y poner un circuito nuevo; a veces hace falta aumentar la potencia contratada, y ese trámite lo ejecuta la concesionaria eléctrica, no el instalador. Te decimos cuál de los dos casos es el tuyo antes de que gastes en un equipo.
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¿Atienden fuera de la capital?
La evaluación técnica la hacemos en la capital. Fuera de ella lo vemos caso por caso según la zona: escríbenos con tu distrito o ciudad y te confirmamos si llegamos y en qué condiciones. Preferimos decírtelo de frente antes que agendar algo que no podemos cumplir.
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Marcas y empresas que ya trabajan con nosotros

Entre ellas está Volvo, la marca de tu auto.

Volvo
BYDNETAAudiHyundaiLexusSoneparToyotaLuz del SurMitsuiAmbacarMotorysaMINIBMWSantanderSolcar, del grupo DiesaInchcapeDiesaPlaza San MiguelGildemeisterPacasmayoCarguiCrownElectronJMCSheratonEPESAAndor Corporation

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Instalamos el punto de carga de tu EX30 con circuito dedicado, protecciones, certificado y un año de garantía. La visita técnica es gratuita.

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