En Perú, con un cargador de 7 kW (Mini Box o Alien X), la mayoría de autos eléctricos carga de 0 a 100% en 3 a 8 horas — ideal para la noche. Un híbrido enchufable, en 2 a 4 horas. El tiempo exacto depende de la batería de tu auto: calcúlalo abajo.
Nuestra calculadora tiene 183 eléctricos, híbridos enchufables y utilitarios del mercado peruano, con la batería, la autonomía y el cargador de a bordo de cada uno. Te dice cuánto demora, cuánto te cuesta la carga y cuánto te ahorras frente a la gasolina.
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Está en la misma página del mapa de electrolineras del Perú.
El tiempo depende de tres cosas: la batería de tu auto (kWh), la potencia del cargador y el cargador a bordo (OBC) del vehículo. La fórmula es sencilla: tiempo = batería × porcentaje a reponer ÷ (potencia efectiva × eficiencia). La potencia efectiva es la menor entre el cargador y el OBC del auto — por eso un cargador enorme no siempre carga más rápido.
En Perú hay un dato clave: la red de casa es monofásica de 220V, con un tope práctico de ~7 kW. Muchos autos publican "11 kW", pero eso es trifásico (Europa) y en una casa peruana caen a 7 kW. Por eso los cargadores de EVINKA de 7 kW están perfectamente dimensionados y uno de más potencia no aporta nada en casa.
| Modelo | Batería | Tiempo aprox. |
|---|---|---|
| BYD Seagull 380 km | 38 kWh | ~6 h 10 |
| BYD Yuan Up | 45 kWh | ~9 h 10* |
| Geely EX5 | 60,22 kWh | ~9 h 45* |
| Volvo EX30 Plus E60 | 69 kWh | ~11 h 10* |
| Kia EV5 | 64,2 kWh | ~11 h 05* |
| Hyundai IONIQ 5 | 72,6 kWh | ~11 h 45* |
| BYD Sealion 7 | 82,5 kWh | ~16 h 45* |
| Geely EX5 EM-i (enchufable) | 18,4 kWh | ~3 h 10 |
| BYD Song Plus DM-i (enchufable) | 18,3 kWh | ~3 h 45 |
| Chery Tiggo 8 CSH (enchufable) | 18,3 kWh | ~3 h 10 |
| Chevrolet Captiva PHEV (enchufable) | 20,5 kWh | ~3 h 30 |
| Toyota RAV4 PHEV (enchufable) | 22,7 kWh | ~3 h 40 |
*Los autos con batería grande superan las 8 h a 7 kW: se cargan igual de noche, y para el día a día casi nunca necesitas 0→100%. Calcula el tuyo exacto (con tu modelo y el rango que quieras) en la calculadora de arriba.
Para el día a día, cargar de 20% a 80% cuida la batería y es más rápido. La carga completa (0→100%) conviene antes de un viaje largo. Las baterías LFP (BYD Blade y la mayoría de las que llegan a Perú) sí se pueden cargar al 100% a diario sin problema.
La carga en casa (AC, 3,5 o 7 kW) es lenta y suave para la batería — la mejor para el uso diario, mientras duermes. La carga rápida (DC) de la calle es para viajes, y es la que conviene dosificar. Para tu cochera, un cargador AC bien instalado es todo lo que necesitas.
Con la tarifa residencial de Lima (BT5B, ~S/ 0,70 por kWh en el tramo alto), cargar de 20% a 80% un auto de 60 kWh cuesta alrededor de S/ 25 — muchísimo menos que llenar un tanque de gasolina para el mismo recorrido.
En casi todos los casos, un cargador de 7 kW (Mini Box o Alien X) es lo ideal: carga tu auto completo en una noche. El Pocket de 3,5 kW es un buen respaldo o suficiente para híbridos con batería chica. En la visita técnica gratuita confirmamos con la ficha de tu auto cuál es el equipo justo — sin venderte de más. Y como somos fabricantes, tu cargador va con garantía propia de fábrica de 2 años.